El seguro por días despierta siempre las mismas dudas: si es legal circular con él, cuántos días se pueden contratar, si sirve para ir a la ITV o para traer un coche comprado fuera, y por qué no conviene encadenarlo todo el año. Te las respondemos una a una, con el artículo de la ley cuando la respuesta depende de una norma y con una remisión a las condiciones de la póliza cuando depende de cada compañía.
Es un seguro de vehículo con una duración corta y cerrada, de un día a varias semanas, en lugar de un año. Cubre lo mismo que exige la ley a cualquier póliza de circulación: la responsabilidad civil obligatoria por los daños que causes a otras personas y a sus bienes, con los mismos importes. Según la oferta, añade responsabilidad civil voluntaria, defensa jurídica, accidentes del conductor y asistencia en carretera. Lo que casi nunca incluye son los daños de tu propio vehículo, el robo o las lunas. Sirve para traslados, compraventas, una ITV o un uso puntual. Tienes las opciones por vehículo en la página de seguros por días.
¿Es legal circular con un seguro por días?
Sí. La ley exige que el vehículo tenga en vigor un seguro de responsabilidad civil (artículo 2.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004), pero no dice que deba ser anual: la duración del contrato es la que determine la póliza, según el artículo 22 de la Ley de Contrato de Seguro. Mientras está vigente, un seguro temporal es un seguro obligatorio completo. La aseguradora lo comunica al fichero FIVA, el registro de vehículos asegurados que consultan las autoridades de tráfico. Lo que no puedes hacer es circular un solo minuto después de la fecha y la hora de vencimiento que figuran en el certificado.
¿Cuántos días se puede contratar un seguro temporal?
Depende de cada compañía y del tipo de vehículo. Las ofertas del mercado van desde un solo día hasta varias semanas, y algunas llegan a 90 días; los tramos disponibles cambian según sea un turismo, una moto, un camión o un remolque. Se contrata por un número cerrado de días, con fecha de efecto y hora de inicio y de fin. Al terminar, la póliza se extingue sin más: no hay prórroga automática ni hace falta avisar de que no renuevas. Si necesitas más tiempo, hay que contratar otra póliza antes de que venza la primera. Cuando el plazo se alarga, compara el coste con un seguro por días más largo o con una póliza anual.
¿Sirve un seguro por días para pasar la ITV?
Sí, y es uno de sus usos más habituales. Un vehículo que lleva tiempo parado y sin póliza necesita estar asegurado para ir a la estación de inspección, porque el trayecto es circulación como cualquier otra. Un seguro por días para coches de uno o pocos días cubre la ida, la inspección y la vuelta, y deja margen por si hay que pasar por el taller y volver. Ten presente dos cosas. El seguro no sustituye a la inspección: circular con la ITV caducada puede sancionarse aunque estés asegurado. Y si el vehículo está en baja temporal, antes hay que darlo de alta en Tráfico.
¿Puedo asegurar por días un coche que acabo de comprar?
Sí. Es la solución habitual para llevarte a casa un vehículo de segunda mano cuando todavía no has decidido la póliza anual o cuando lo compras para revenderlo. No cuentes con el seguro del vendedor: lo normal es que lo dé de baja o lo traslade a su siguiente coche, y tras la transmisión del vehículo la obligación de asegurarlo es tuya. Para contratar se necesitan la matrícula, los datos del vehículo y los del conductor, y la cobertura puede empezar el mismo día, a la hora que indiques. Pide que la hora de inicio sea anterior a la recogida, no posterior. Si después te quedas el coche, lo siguiente es comparar un seguro de coche anual.
¿Qué seguro necesito para traer un coche comprado en otro país europeo?
Necesitas cobertura desde el momento en que aceptas la entrega. El artículo 2.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004 considera que un vehículo importado desde otro Estado del Espacio Económico Europeo tiene su estacionamiento habitual en España durante un máximo de treinta días desde que el comprador acepta la entrega, aunque no tenga matrícula española, y permite asegurarlo temporalmente con un seguro en frontera. Durante esos treinta días puedes elegir entre asegurarlo en el país donde está matriculado o en España. Ese régimen dura como máximo treinta días, así que organiza la matriculación y la póliza definitiva dentro del plazo. No todas las compañías aseguran matrículas extranjeras: consúltanos qué seguro por días admite tu caso y revisa su ámbito territorial.
¿Puedo usar seguros por días todo el año en lugar del seguro anual?
Poder, puedes, pero no te conviene y tiene un riesgo legal. La obligación de asegurar no depende de que el vehículo circule: mientras no esté dado de baja, debe tener póliza en vigor todos los días (artículos 2.1 y 2.8 del Real Decreto Legislativo 8/2004). Si solo lo aseguras los días que lo mueves, el resto del tiempo estás en infracción, con multa de 601 a 3.005 euros según el artículo 3.1. Además, el precio por día de un temporal suele ser más alto que el de una póliza anual repartida entre sus días, y no suma años para la bonificación. El seguro por días está pensado para situaciones puntuales, no para el uso diario.
¿Quién puede conducir un vehículo con seguro por días?
El conductor o conductores que figuren en la póliza y que cumplan los requisitos de la compañía. En este producto las aseguradoras suelen pedir una edad mínima y una antigüedad mínima de permiso, más exigentes que en un seguro anual, y que el permiso sea válido en España para ese tipo de vehículo. Los daños a terceros están protegidos por el seguro obligatorio aunque conduzca otra persona, pero las garantías voluntarias pueden quedar sin efecto y, si el conductor carecía de permiso, la aseguradora puede reclamar lo pagado. Si van a turnarse dos personas en un traslado largo, decláralas a las dos al contratar el seguro temporal. No des por hecho que la póliza admite a un conductor ocasional sin declarar.
¿Cubre el seguro por días fuera de España?
La responsabilidad civil obligatoria sí, porque es la misma que la de un seguro anual: con una sola prima vale en todo el Espacio Económico Europeo y en los Estados adheridos al acuerdo entre oficinas nacionales de seguros (artículo 4.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004). Para otros países hace falta que la compañía emita la carta verde, y no todas lo hacen en pólizas temporales. Las garantías voluntarias son otra cuestión: la asistencia en carretera o la defensa jurídica pueden estar limitadas a España. Si el seguro por días es para un viaje o para traer un vehículo desde el extranjero, dilo al contratar y pide el ámbito por escrito.
¿Se puede cancelar o ampliar un seguro por días ya contratado?
Ampliar, sí, contratando un nuevo periodo antes de que venza el primero. Cancelar con devolución, por lo general no una vez que la cobertura ha empezado: al ser un contrato tan corto, la prima se considera consumida desde el primer día, salvo que las condiciones digan otra cosa. Antes de la hora de inicio, algunas compañías permiten cambiar la fecha o anular. Por eso conviene ajustar bien los días: si dudas entre tres y cinco, mira la diferencia de precio, que suele ser pequeña frente al coste de quedarte sin cobertura en mitad de un traslado. Te ayudamos a calcularlo al pedir tu seguro por días.
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