Bróker de seguros de bicicletas y patinetes

Responsabilidad civil del ciclista

Es el nivel básico. Cubre los daños personales y materiales que causes a otros mientras pedaleas, hasta el capital contratado, y suele añadir defensa jurídica y reclamación de tus propios daños al culpable. No cubre la bicicleta ni tus lesiones. Antes de contratarla, comprueba si ya la tienes en la responsabilidad civil familiar de tu póliza de hogar.

Para quién: Ciclistas urbanos con una bici de poco valor y quienes no tienen esa cobertura en su seguro de hogar.

Seguro de robo de la bicicleta

Añade la sustracción de la bici, en casa, en el trastero o en la calle, según lo que admita cada póliza. Es la garantía con más condiciones: tipo de candado, forma de atarla, horario y lugar. Algunas ofertas la combinan con la responsabilidad civil y otras la venden sola, como seguro de daños.

Para quién: Quien aparca a diario en la vía pública o guarda la bici en un garaje o trastero comunitario.

Seguro completo con daños accidentales

Suma los daños que sufra la bici por caída, colisión o vandalismo, y a veces los producidos durante el transporte. Es lo más parecido a un todo riesgo: la aseguradora repara o indemniza aunque la culpa sea tuya. Suele llevar franquicia y una tabla de depreciación por antigüedad.

Para quién: Bicicletas de gama media y alta, de carbono o con componentes caros, y ciclistas que entrenan a menudo.

Seguro para bicicleta eléctrica de pedaleo asistido

La bici eléctrica cuyo motor solo acompaña al pedaleo y se corta a 25 km/h se asegura como una bicicleta, sin seguro obligatorio. La diferencia está en el valor y en las piezas: la batería, el motor y la pantalla concentran buena parte del precio. Pregunta si la batería está cubierta por robo cuando se sustrae sola y si los daños eléctricos entran.

Para quién: Usuarios de eléctricas urbanas, de montaña o de carga que no superan la asistencia legal.

Seguro obligatorio de patinete eléctrico

Los patinetes y demás vehículos personales ligeros tienen desde 2026 un seguro obligatorio de responsabilidad civil propio, distinto del de los coches. Cubre los daños a terceros con los importes mínimos que fija la ley y solo en España. Sobre esa base se pueden añadir robo, daños del patinete y accidentes del conductor, como garantías voluntarias.

Para quién: Propietarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal con certificado de circulación.

Seguro para ciclos que asisten por encima de 25 km/h

Las llamadas bicicletas rápidas, cuya propulsión auxiliar supera los 25 km/h, están obligadas a tener seguro por el artículo 2.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004. Ya no son bicicletas a estos efectos: se aseguran con una póliza de ciclomotor, con responsabilidad civil obligatoria y los límites generales de los vehículos a motor.

Para quién: Dueños de bicis rápidas y de ciclos de motor, y quien haya comprado una eléctrica sin saber bien su categoría.

Seguro para ciclismo deportivo y competición

Amplía la póliza a marchas, pruebas y carreras, que muchas ofertas excluyen por defecto, y puede incluir los viajes con la bici al extranjero. La licencia federativa suele aportar coberturas de accidentes y de responsabilidad civil en competición, pero no protege la bicicleta.

Para quién: Cicloturistas, triatletas y corredores aficionados que participan en pruebas organizadas.

Seguro para bicicletas de uso profesional

El reparto, la mensajería, el alquiler y las rutas guiadas son usos que la póliza particular no admite. Necesitan un contrato que declare la actividad, con responsabilidad civil adecuada y, si hay varias unidades, condiciones conjuntas. La protección del negocio se completa con un seguro para pymes.

Para quién: Repartidores autónomos, tiendas de alquiler y empresas con bicicletas de carga o de flota.

Responsabilidad civil frente a terceros

Paga las indemnizaciones a las personas que lesiones o cuyos bienes dañes. Mira el capital por siniestro, si cubre a toda la familia o solo al titular, si vale fuera de España y si incluye la bici eléctrica. En los patinetes es la parte obligatoria de la póliza.

Defensa jurídica y reclamación de daños

Cubre abogado y procurador si te reclaman o si eres tú quien reclama al conductor que te ha atropellado. Es la garantía que más se usa cuando el ciclista es la víctima. Compara el límite de gastos y qué ocurre si eliges abogado propio.

Robo en casa, en la calle y en el vehículo

El robo exige fuerza o violencia; el hurto, que no las tiene, suele quedar fuera o muy limitado. Lee qué candado pide la póliza, si exige atar el cuadro a un punto fijo, cuántas horas puede pasar la bici en la calle y si cubre el robo dentro del coche o en el portabicicletas.

Daños accidentales de la bicicleta

Repara o indemniza la rotura por caída, choque o vandalismo. Comprueba si incluye los cuadros de carbono, los daños durante el transporte en coche, tren o avión y qué franquicia se aplica. Los arañazos y daños puramente estéticos casi nunca entran.

Accidentes personales del ciclista

Capital por fallecimiento o invalidez permanente y, según la póliza, gastos de asistencia sanitaria tras una caída. La definición de accidente y los capitales cambian mucho de una oferta a otra. Si quieres más protección, se completa con un seguro de accidentes.

Asistencia al ciclista y a la bicicleta

Traslado de la bici y del ciclista tras una avería o un accidente que impida seguir, a casa o a un taller. Fíjate en la distancia mínima desde el domicilio, en el número de servicios al año y en si actúa en caminos y pistas o solo en vías asfaltadas.

Accesorios y equipamiento

Casco, ciclocomputador, luces, alforjas o ropa técnica. Cada accesorio que no venga de serie debe declararse o entrar en un capital específico. Los fijados a la bici se tratan distinto de los que se quitan con la mano.

Valor de indemnización y depreciación

Es la cláusula que decide cuánto cobras. Algunas pólizas pagan a valor de nuevo los primeros años y luego descuentan un porcentaje anual. Guarda la factura de compra y el número de bastidor: sin ellos es difícil acreditar la propiedad y el valor.

Viajes y cobertura en el extranjero

Si llevas la bici de vacaciones o a una prueba fuera de España, revisa el ámbito territorial de cada garantía. La asistencia médica en el extranjero se cubre mejor con un seguro de viaje que mencione el ciclismo.

Robo sin candado o sin cumplir las condiciones

Si la bici no estaba atada como pide la póliza, o estaba en un lugar o a una hora no admitidos, la aseguradora puede rechazar el pago. Lo mismo ocurre cuando desaparece sin señales de fuerza.

Desgaste, pinchazos y averías

Cubiertas, cadenas, pastillas, cables o la pérdida de capacidad de la batería por el uso no son un siniestro. Tampoco los defectos de fabricación, que corresponden a la garantía del vendedor.

Competición y usos de riesgo no contratados

Carreras con clasificación, descenso, saltos o acrobacias quedan fuera salvo ampliación expresa. Si participas en pruebas, pide que conste por escrito.

Uso profesional no declarado

Repartir, alquilar o trabajar con una bici asegurada como particular es una agravación del riesgo no comunicada, y la indemnización puede reducirse o negarse.

Motor o patinete manipulados

Desbloquear la velocidad cambia la categoría legal del vehículo y deja sin efecto las garantías voluntarias. En los patinetes, la ley permite además a la aseguradora reclamar lo pagado a quien manipuló las características técnicas, si eso contribuyó al accidente.

Alcohol, drogas y actos intencionados

Los daños propios y los accidentes personales no se pagan si conducías bajo sus efectos. En la responsabilidad civil, la aseguradora atiende al perjudicado según la póliza y puede reclamarte después lo abonado.

Daños estéticos y objetos personales

Rozaduras de pintura, pegatinas o pequeños golpes que no afectan al funcionamiento, y el móvil, la cartera o las gafas que llevabas encima, salvo garantía específica.

La bicicleta y la eléctrica de pedaleo asistido

El artículo 1 bis del Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, define el vehículo a motor como el accionado exclusivamente por una fuerza mecánica. Una bici de pedales no lo es. La disposición adicional primera de la Ley 5/2025, de 24 de julio, excluye además de su seguro obligatorio a las bicicletas con motor auxiliar de hasta 250 vatios que se interrumpe antes de los 25 km/h o al dejar de pedalear.

Ciclos con asistencia de más de 25 km/h

El artículo 2.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004 obliga a asegurar su responsabilidad civil, en las mismas condiciones que cualquier vehículo a motor, a los propietarios de ciclos de motor a pedal con propulsión auxiliar de velocidad máxima superior a 25 km/h y de los vehículos de la categoría L1e-B.

Seguro obligatorio del patinete eléctrico

La disposición adicional primera de la Ley 5/2025 crea el seguro obligatorio de los vehículos personales ligeros: una plaza, motor eléctrico y velocidad de fabricación de 6 a 25 km/h si pesan menos de 25 kilos, o de 6 a 14 km/h si pesan más. Obliga al propietario del vehículo con certificado de circulación, inscrito en el registro de Tráfico y con etiqueta. Rige desde el 2 de enero de 2026 (disposición final novena), y el registro se regula en el Real Decreto 52/2026, de 28 de enero.

Importes mínimos, sanción y ámbito del seguro del patinete

La misma disposición fija una cobertura mínima de 6.450.000 euros por siniestro en daños a las personas y de 1.300.000 euros en daños a los bienes, limita el ámbito a España y reduce las multas por no tener seguro a un tercio de las del artículo 3.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004. Si el vehículo carece de seguro, el Consorcio de Compensación de Seguros atiende los daños personales de las víctimas.

Vehículos ligeros que ya son vehículos a motor

Según el artículo 1 bis.1, un vehículo de fuerza mecánica que supera los 25 km/h, o que pesa más de 25 kilos y supera los 14 km/h, es un vehículo a motor y necesita el seguro obligatorio ordinario, con los límites del artículo 4.2. Los que pasaron a serlo con la reforma tuvieron seis meses desde su publicación para asegurarse (disposición transitoria de la Ley 5/2025), plazo ya vencido.