Bróker de seguros de cabezas tractoras

Una cabeza tractora se asegura a terceros, a terceros ampliado o a todo riesgo, y siempre por separado del semirremolque que arrastra, que es otro vehículo con su propia póliza. A esa base se añaden las garantías del transporte pesado: daños al semirremolque ajeno, responsabilidad civil de la carga, paralización y asistencia internacional. En Seguros Broker comparamos estas opciones para autónomos y flotas y te explicamos qué póliza responde de cada cosa.

Seguros de cabezas tractoras con Seguros Broker — Seguros de cabezas tractoras: compara coberturas y precios entre aseguradoras con Seguros Broker.

La cabeza tractora es el único vehículo que no sirve de nada sola. Trabaja enganchada a un semirremolque que muchas veces no es del mismo dueño, con una carga que es de un tercero y, con frecuencia, en otro país. En un accidente pueden intervenir tres o cuatro pólizas distintas: la de la tractora, la del semirremolque, la de la mercancía y la de responsabilidad del transportista.

Saber cuál responde de qué es el objeto de esta página. Lo que es común a cualquier vehículo pesado (modalidades del seguro de la carga, flotas, mercancías peligrosas, sanciones de tacógrafo) está desarrollado en seguros de camión, y aquí lo enlazamos sin repetirlo. Nos centramos en lo que solo le ocurre a un conjunto articulado.

Como bróker online, comparamos ofertas de varias aseguradoras con la misma actividad, el mismo ámbito y la misma franquicia, para que la diferencia de prima se deba a las coberturas. Para un traslado puntual existen además los seguros por días para cabezas tractoras.

Calcula el precio de tu seguro de cabezas tractoras

Responde a unas preguntas sobre ti y lo que quieres asegurar y verás al momento los precios de varias aseguradoras.

También puedes llamarnos al 917 567 108.

Sin coste para ti: el servicio lo remuneran las aseguradoras a la correduría. Los precios los calcula cada aseguradora con los datos que indiques.

Tipos de seguro para cabezas tractoras y semirremolques

Las tres primeras opciones son los escalones de cobertura de la tractora. Las siguientes resuelven lo que esos escalones no contemplan: el semirremolque, propio o ajeno, el ámbito de las rutas y la forma de contratar cuando hay varias unidades.

Seguro de cabeza tractora a terceros

Incluye la responsabilidad civil obligatoria de la tractora y, casi siempre, una voluntaria con más capital, defensa jurídica y accidentes del conductor. Responde de lo que causes a otros. No repara la tractora, no cubre el semirremolque que llevas y no tiene nada que ver con la carga.

Para quién: Tractoras con muchos años y ya amortizadas, cuyo dueño asume el riesgo de perder el vehículo.

Terceros ampliado con lunas, incendio y robo

Suma la rotura de lunas, el incendio y el robo de la tractora. Es el escalón que protege frente a las dos pérdidas totales más probables fuera de un accidente: el fuego, también con el vehículo aparcado, y la sustracción en áreas de descanso o polígonos. Algunas compañías añaden la pérdida total por accidente.

Para quién: Tractoras de edad media con valor de mercado todavía relevante y sin financiación que exija daños propios.

Seguro de cabeza tractora a todo riesgo

Añade los daños propios: vuelco, salida de vía, colisión con culpa y el efecto tijera, en el que el semirremolque golpea la cabina. Se contrata con franquicia, de importe elevado, y con un valor asegurado que conviene fijar con cuidado. Mira cómo se indemniza la pérdida total y durante cuánto tiempo se mantiene el valor de nuevo, si se ofrece.

Para quién: Tractoras nuevas o financiadas con leasing o renting, y autónomos con una sola unidad.

Seguro del semirremolque propio

El semirremolque necesita su propia póliza de responsabilidad civil obligatoria, esté enganchado o parado en la campa. Sobre ella se añaden, si interesa, incendio, robo y daños propios de la plataforma y de su equipamiento: lonas, equipo de frío, cisterna, piso móvil, basculante. No es necesario que esté en la misma compañía que la tractora, aunque tenerlas juntas simplifica el siniestro.

Para quién: Transportistas y empresas que son propietarios de sus plataformas, frigoríficos, cisternas o portacontenedores.

Daños al semirremolque ajeno arrastrado

Es una garantía de la póliza de la tractora, no un seguro del semirremolque. Paga los daños que sufra la plataforma de un tercero mientras la llevas enganchada, que su dueño te reclamaría a ti. Puede contratarse para una matrícula concreta o para cualquier semirremolque que arrastres, con un capital por siniestro.

Para quién: Autónomos que trabajan en tracción para cargadores, operadores logísticos o puertos con plataformas que no son suyas.

Ámbito nacional o internacional

El seguro obligatorio vale en todo el Espacio Económico Europeo, pero las garantías voluntarias se contratan para un ámbito territorial declarado. Una póliza de ámbito nacional es más barata y puede dejar sin daños propios, robo o asistencia un siniestro al otro lado de la frontera. El transporte internacional añade además asistencia con repatriación y defensa en el extranjero.

Para quién: Quien hace rutas fuera de España, aunque sean ocasionales, debe declararlo; quien no sale nunca puede ahorrar.

Tractoras y semirremolques en póliza de flota

Cuando hay varias unidades, cabezas y semirremolques se reúnen en un contrato con vencimiento único y condiciones comunes. Es habitual tener más plataformas que tractoras, y la flota permite dar de alta y de baja unas y otras durante el año. Lo desarrollamos en el seguro de flotas.

Para quién: Empresas de transporte con varios conjuntos y cooperativas de transportistas.

Coberturas del seguro de cabeza tractora que hay que leer

Estas son las garantías en las que más se separan unas ofertas de otras. En todas hay capitales, franquicias y límites que fija cada contrato, así que la comparación solo sirve si se hace con los mismos datos.

Responsabilidad civil del conjunto articulado

Cada vehículo tiene su obligatoria, y la ley facilita al perjudicado llegar a la aseguradora de la tractora a través de la del semirremolque. La voluntaria amplía el capital de la tractora. Con cuarenta toneladas en movimiento, un siniestro en un túnel o con una instalación industrial puede alcanzar cifras muy altas: compara el capital, no solo que la garantía exista.

Daños propios de la tractora

Cubre la reparación tras un accidente con culpa o sin contrario. Lee las exclusiones por exceso de peso y por mala estiba, cómo se tratan los daños en la cabina causados por el propio semirremolque y si los elementos añadidos (spoilers, equipo hidráulico, compresor, frigorífico de cabina) están declarados como accesorio.

Daños al semirremolque arrastrado

Mira el capital por siniestro, que debe acercarse al valor de las plataformas que sueles llevar, la franquicia y si la garantía cubre también el equipo del semirremolque. Comprueba qué exige en cuanto a documentación del enganche: contrato, carta de porte u orden de carga.

Responsabilidad civil de la carga

Paga los daños que la mercancía cause a terceros al caer, derramarse o desplazarse. No indemniza la mercancía en sí, que va en la póliza de transporte de mercancías. Cuando la carga viaja en un semirremolque ajeno, conviene aclarar en cuál de las dos pólizas de vehículo está esta garantía.

Robo de la tractora, del combustible y de sus elementos

Indemniza la sustracción del vehículo y los daños del intento. El robo de gasóleo, baterías, neumáticos o tacógrafo se incluye en unas pólizas con límite y se excluye en otras. Algunas aseguradoras condicionan la garantía al uso de aparcamientos vigilados o de sistemas de localización.

Asistencia, rescate y trasvase de la carga

La asistencia en viaje de un articulado tiene partidas que no existen en un turismo.

Remolcaje y rescate de pesados

Grúa de gran tonelaje y medios para devolver el conjunto a la calzada. Es la partida más cara y la que tiene el límite más discutido.

Semirremolque y mercancía

Custodia o traslado de la plataforma y trasvase de la carga a otro vehículo. No todas las pólizas de la tractora lo incluyen.

Paralización de la tractora

Abona una cantidad diaria mientras la tractora está inmovilizada por un siniestro cubierto, con un máximo de días y unos días iniciales sin cobro. Es un subsidio diario pactado, no una compensación de lo que facturas de verdad. Compara el importe con tus costes fijos: cuota del vehículo, seguros, autónomos.

Retirada de carné y defensa de sanciones

El subsidio por privación del permiso paga una mensualidad mientras no puedes conducir, salvo cuando la retirada se debe a alcohol, drogas o delito doloso. Se ofrece como garantía opcional o como seguro de retirada de carné aparte. La defensa jurídica puede incluir los recursos contra sanciones de tráfico y de transporte; el importe de la multa lo pagas siempre tú.

Accidentes del conductor

El obligatorio no protege al conductor causante. Esta garantía paga un capital por fallecimiento o invalidez y, según la póliza, la asistencia sanitaria, también en el extranjero. Con conductores asalariados, debe cubrir a cualquier conductor autorizado. Se complementa con un seguro de accidentes o con el de convenio.

Qué no cubre un seguro de cabeza tractora

Además de las exclusiones generales de cualquier vehículo y de las del transporte pesado, que explicamos en la página de camión, el conjunto articulado tiene puntos ciegos propios.

El semirremolque sin póliza o sin garantía

La póliza de la tractora no asegura el semirremolque. Si es tuyo, necesita la suya; si es ajeno, sus daños solo entran con la garantía de semirremolque arrastrado. Circular con una plataforma sin seguro obligatorio es circular con un vehículo sin asegurar.

La mercancía transportada

Ni el obligatorio ni el todo riesgo de la tractora o del semirremolque pagan la carga perdida, mojada o robada. Para eso está el seguro de transportes terrestres.

Siniestros fuera del ámbito declarado

Un robo o un vuelco en un país que la póliza no contempla para las garantías voluntarias puede quedar sin indemnizar, aunque la responsabilidad civil obligatoria sí funcione allí.

Exceso de peso, dimensiones y carga mal sujeta

Superar las masas autorizadas del conjunto, llevar una carga que sobresale sin autorización o circular con una estiba deficiente da a la aseguradora motivos para discutir los daños propios.

Actividad o mercancía no declaradas

Arrastrar cisternas con mercancías peligrosas, transportes especiales o vehículos cuando la póliza se hizo para carga general es una agravación del riesgo no comunicada.

Conductor sin el permiso o la aptitud exigidos

Un conductor sin el permiso de la clase que corresponde al conjunto, o con él caducado o retirado, deja sin efecto las garantías voluntarias y permite a la aseguradora reclamar lo pagado a terceros si así lo prevé el contrato.

Averías mecánicas y desgaste

Motor, caja de cambios, embrague, quinta rueda o neumáticos que fallan sin accidente no son un siniestro del seguro de circulación, y tampoco activan la paralización salvo pacto expreso.

Tabla comparativa de los seguros de cabeza tractora

Resumen orientativo de lo que suele incluir cada escalón de la póliza de la tractora y de lo que corresponde a la póliza del semirremolque. Manda siempre el contrato de cada aseguradora.

Tabla comparativa de los seguros de cabeza tractora
Cobertura	Terceros	Terceros ampliado	Todo riesgo	Póliza del semirremolque
Responsabilidad civil obligatoria	Sí	Sí	Sí	Sí, la suya propia
Responsabilidad civil voluntaria	Habitual	Sí	Sí	Opcional
Defensa jurídica y reclamación de daños	Sí	Sí	Sí	Según póliza
Accidentes del conductor	Habitual	Habitual	Sí	No
Lunas, incendio y robo de la tractora	No	Sí	Sí	No
Daños propios de la tractora	No	No	Sí, con franquicia	No
Incendio, robo y daños del semirremolque propio	No	No	No	Opcional
Daños al semirremolque ajeno arrastrado	Opcional	Opcional	Opcional	No
Responsabilidad civil de la carga	Opcional	Opcional	Habitual u opcional	Según póliza
Asistencia y rescate de pesados	Opcional	Habitual u opcional	Habitual	Según póliza
Paralización y retirada de carné	Opcional	Opcional	Opcional	No
Mercancía transportada	No	No	No	No

"Habitual" significa que la mayoría de las pólizas lo incluyen, no que sea obligatorio. La mercancía no aparece cubierta en ninguna columna porque se asegura con una póliza de transporte independiente.

¿Te ayudamos a elegir tu seguro de cabezas tractoras?

Llámanos al 917 567 108 o escríbenos por WhatsApp al 644 325 160. Lunes a viernes de 9 a 21 y sábados de 10 a 14.

Llamar al 917 567 108

Escribir por WhatsApp

De qué depende el precio del seguro de una cabeza tractora

La tarifa de un vehículo pesado se construye sobre la actividad más que sobre el conductor. Cada aseguradora tiene sus criterios de aceptación, y por eso el mismo conjunto puede recibir ofertas muy distintas o no recibirlas de algunas compañías.

Tipo de semirremolque y de mercancía

Lona con carga general, frigorífico, cisterna, portacontenedores, portavehículos, basculante o góndola. Lo que arrastras define el riesgo de la tractora tanto como la tractora misma.

Ámbito de las rutas

Regional, nacional o internacional, y a qué países. Más kilómetros y más fronteras suponen más exposición y una asistencia más cara.

Historial de siniestros

El de un autónomo o el de toda la empresa. El certificado de siniestralidad de los últimos años es el documento que más pesa al pedir precio.

Conductores

Edad, antigüedad del permiso de la clase correspondiente y si la póliza es para un conductor nominado o para cualquiera autorizado por la empresa.

Valor y antigüedad de la tractora

Determina la prima de daños propios, robo e incendio. En una unidad nueva, la franquicia elegida mueve el precio de forma apreciable.

Garantías del transporte

Semirremolque arrastrado, paralización, retirada de carné y responsabilidad civil de la carga se suman una a una, cada cual con su capital.

Número de unidades

A partir de cierto volumen la contratación en flota permite negociar condiciones para el conjunto, a cambio de que la siniestralidad de todos los vehículos cuente junta.

Qué dice la ley sobre el seguro del conjunto articulado

Tractora y semirremolque, dos vehículos y dos seguros

El artículo 1 bis.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, considera vehículo a motor a todo remolque y semirremolque, tanto enganchado como no enganchado, y el artículo 2.1 obliga a asegurar cada vehículo. La excepción del artículo 2.8 para remolques de hasta 750 kilos no alcanza a un semirremolque de transporte. El anexo II del Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998) define el tractocamión como el automóvil concebido para arrastrar un semirremolque.

Cómo se informa y se reclama tras un accidente del conjunto

Según el artículo 7.10 del Real Decreto Legislativo 8/2004, la aseguradora del semirremolque, salvo que le corresponda la indemnización íntegra, debe informar al perjudicado que lo pida de la identidad de la aseguradora de la cabeza tractora o, si no puede identificarla, del deber de indemnizar del Consorcio. El artículo 7.11 permite reclamar directamente a la aseguradora del semirremolque cuando este se identifica y la tractora no.

Permiso exigido para conducir el conjunto

El artículo 4.2 del Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) reserva al permiso C+E los conjuntos formados por un vehículo tractor de la clase C y un remolque o semirremolque de más de 750 kilos. La edad mínima es de 21 años, o de 18 para los titulares del certificado de aptitud profesional obtenido en la modalidad de cualificación inicial ordinaria.

Límites de responsabilidad por la carga

En transporte nacional, el artículo 57 de la Ley 15/2009 limita la indemnización por pérdida o avería a un tercio del IPREM diario por kilo de peso bruto. En el internacional sujeto al Convenio CMR, el tope es de 8,33 derechos especiales de giro por kilo que falte (artículo 23.3, según el Protocolo de 1978). Ninguno de los dos límites lo cubre el seguro de la tractora: los asume la póliza de responsabilidad del transportista.

Validez del seguro obligatorio fuera de España

El artículo 4.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004 extiende la cobertura del seguro obligatorio, con una sola prima, a todo el Espacio Económico Europeo y a los Estados adheridos al acuerdo entre oficinas nacionales de seguros. Para el resto de países se necesita carta verde o seguro de frontera, para cada uno de los dos vehículos.

Errores frecuentes al asegurar una cabeza tractora

Dar por cubierto el semirremolque con la póliza de la tractora. Ni su responsabilidad civil ni sus daños están ahí. Es otro vehículo, y la ley lo trata como tal también cuando va enganchado.
Trabajar en tracción sin la garantía de remolque ajeno. Un vuelco con la plataforma de un cliente termina en una reclamación por su valor. Sin esta garantía, la pagas tú.
Contratar ámbito nacional y aceptar portes al extranjero. El obligatorio te acompaña, pero el todo riesgo y la asistencia pueden quedarse en la frontera. Avisa antes del primer viaje.
Fijar la paralización sin hacer números. Un importe diario simbólico o muchos días sin cobro dejan la garantía en poco. Calcula tus gastos fijos por día antes de elegir.
Confundir el seguro del vehículo con el de la carga. El cargador puede reclamarte la mercancía aunque tu tractora tenga todo riesgo. Son pólizas distintas con funciones distintas.
No revisar el valor asegurado de la tractora. Un valor desfasado en una unidad que se deprecia rápido lleva a pagar prima de más o a cobrar de menos en una pérdida total.

Cómo comparar tu seguro de cabezas tractoras con Seguros Broker

Cuéntanos qué conjunto llevas y qué trabajo haces

Matrícula de la tractora, semirremolques propios o ajenos, tipo de carga, rutas, conductores y siniestros de los últimos años.

Compara la tractora y el semirremolque con el mismo criterio

Te presentamos terceros, ampliado y todo riesgo para la cabeza y, si las plataformas son tuyas, sus pólizas, con la misma actividad y el mismo ámbito declarados.

Ajusta las garantías del transporte con un asesor

Por teléfono o WhatsApp repasamos contigo el remolque arrastrado, la paralización, la retirada de carné y lo que te exigen tus cargadores.

Contrata con la correduría y alinea vencimientos

La contratación se formaliza con la correduría. Te ayudamos a hacer coincidir las fechas de la tractora, los semirremolques y la póliza de mercancías.

Comparar seguros de cabezas tractoras

Aseguradoras con seguros de cabezas tractoras

Estas son las aseguradoras de nuestro catálogo con oferta en seguros de cabezas tractoras. El transporte pesado es un ramo selectivo: las mercancías peligrosas, las rutas internacionales o un historial con siniestros reducen el número de compañías que hacen oferta.

Preguntas frecuentes sobre seguros de cabezas tractoras

¿Qué seguro paga si mi tractora lleva un semirremolque de otra empresa y hay un accidente?

Frente al perjudicado responde el seguro obligatorio de los vehículos del conjunto, y la ley le evita tener que investigar quién asegura cada uno. La tractora y el semirremolque son dos vehículos a motor con dos pólizas, que pueden ser de compañías distintas. El artículo 7.10 del Real Decreto Legislativo 8/2004 obliga a la aseguradora del semirremolque a informar al perjudicado, si lo pide, de quién asegura la cabeza tractora. Cómo se reparten después el pago las dos entidades es un asunto entre ellas. Lo que sí te afecta es otra cosa: los daños del propio semirremolque ajeno, que tu responsabilidad civil obligatoria no cubre. Lo explicamos en la página de seguros de cabezas tractoras.

¿Cubre mi póliza los daños al semirremolque ajeno que arrastro?

Solo si has contratado la garantía de daños al semirremolque arrastrado. Cuando enganchas una plataforma de un cargador o de otra empresa y la dañas en un vuelco, una tijera o una maniobra, su propietario te reclamará la reparación. Tu todo riesgo repara la tractora, no lo que arrastra, y la responsabilidad civil de circulación suele excluir los vehículos que llevas enganchados. Esta garantía opcional se contrata con un capital por siniestro y, a veces, con franquicia. Revisa si exige identificar la matrícula del remolque o si vale para cualquiera que enganches, que es lo práctico cuando cambias a diario.

¿Qué carné y qué edad exige el seguro para conducir una cabeza tractora?

La ley exige el permiso C+E para llevar un conjunto formado por una tractora y un semirremolque de más de 750 kilos. Según el artículo 4.2 del Reglamento General de Conductores, la edad mínima es de 21 años, o de 18 para quien tenga el certificado de aptitud profesional obtenido por la cualificación inicial ordinaria. La aseguradora puede pedir más: es frecuente que las pólizas fijen una edad y una antigüedad de permiso superiores para las garantías voluntarias, o que apliquen una franquicia especial a los conductores con poca experiencia. Si contratas conductores jóvenes, dilo al pedir precio. En el glosario tienes qué se entiende por conductor novel y por agravación del riesgo.

¿Me conviene asegurar la tractora a terceros o a todo riesgo?

Depende de si podrías reponerla con tu dinero. Una tractora nueva o con pocos años es una inversión alta y casi siempre financiada, y el leasing o el renting suelen exigir daños propios. En ese caso el todo riesgo con franquicia es la opción lógica, y la decisión real está en el importe de la franquicia. Con una cabeza de muchos años y ya amortizada, el terceros ampliado con incendio y robo protege frente a la pérdida total sin pagar la prima de daños. El terceros básico solo tiene sentido si asumes que un vuelco te deja sin vehículo. Comparamos las tres opciones en seguros de cabezas tractoras.

¿Qué pasa si en un accidente solo se identifica la matrícula del semirremolque?

El perjudicado puede reclamar directamente a la aseguradora del semirremolque. Lo prevé el artículo 7.11 del Real Decreto Legislativo 8/2004 para los accidentes causados por un conjunto en los que se identifica el remolque o semirremolque, pero no el vehículo que lo arrastraba. Es una regla pensada para proteger a la víctima, y explica por qué una plataforma debe tener siempre su propia responsabilidad civil obligatoria en vigor, también cuando la arrastra otra empresa. Si eres propietario de semirremolques que cedes a otros transportistas, deja por escrito quién los lleva en cada porte: te servirá cuando tu aseguradora ejerza su derecho de recobro.

¿Necesito carta verde para hacer transporte internacional con la tractora?

Dentro del Espacio Económico Europeo y de los Estados adheridos al acuerdo entre oficinas nacionales de seguros, no: el artículo 4.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004 establece que el seguro obligatorio cubre en todos ellos con una sola prima. Para otros destinos sí hace falta la carta verde, que emite tu aseguradora, o un seguro de frontera. Recuerda que hablamos de dos vehículos: pide el documento para la tractora y para el semirremolque. Y comprueba que las garantías voluntarias (daños, robo, asistencia) tienen el mismo ámbito territorial que el obligatorio, porque no siempre coinciden.

¿Qué cubre la asistencia si la tractora se avería en el extranjero?

Lo que marque la póliza, y en vehículos pesados conviene leerlo antes de salir. Una asistencia en viaje completa para un articulado incluye la grúa de gran tonelaje hasta un taller, el rescate si el conjunto ha salido de la vía, el traslado o la custodia del semirremolque, el trasvase de la carga a otro vehículo y el regreso o el alojamiento del conductor. Cada partida tiene un límite económico, y varias pólizas distinguen entre avería y accidente. Si haces rutas largas, pregunta por la repatriación de la tractora cuando la reparación no pueda hacerse en el país y por los gastos de salvamento de la mercancía.

¿Puedo cobrar por los días que la tractora está parada tras un accidente?

Sí, por dos caminos distintos. Si el culpable es otro, puedes reclamarle el lucro cesante, es decir, lo que has dejado de ganar mientras el vehículo estaba inmovilizado, y la garantía de reclamación de daños de tu póliza lo gestiona. Si el culpable eres tú, o no hay contrario, solo cobras si contrataste la paralización: un importe por día, con un máximo de días y unos días iniciales sin cobro. Funciona como un subsidio diario y es lo más cercano a una pérdida de beneficios para un transportista autónomo. Casi nunca se activa por avería mecánica.

¿Tengo que avisar a la aseguradora cada vez que cambio de semirremolque?

No, si la póliza está bien planteada. El seguro de la tractora no depende de qué plataforma lleve, y cada semirremolque circula con su propia póliza. Lo que sí debes haber declarado es el tipo de trabajo: no es igual arrastrar lonas con carga general que cisternas, frigoríficos o portavehículos, y un cambio de actividad es una agravación del riesgo que hay que comunicar. Para los remolques ajenos, pide la garantía de daños al semirremolque arrastrado sin matrícula designada. Y si los semirremolques son tuyos, una póliza de flota permite darlos de alta y de baja durante el año sin rehacer el contrato. La siniestralidad se mide entonces en conjunto.

¿Puedo asegurar una cabeza tractora solo unos días para trasladarla?

Sí. Para llevar una tractora recién comprada hasta tu base, pasar la ITV o entregarla a un comprador existen pólizas temporales que incluyen la responsabilidad civil obligatoria durante los días que elijas. Son seguros pensados para el traslado, no para trabajar: suelen excluir el transporte de mercancías y no incluyen daños propios ni paralización. Mientras el vehículo esté de alta, la obligación de asegurarlo existe aunque no haga portes, de modo que una tractora parada en la campa a la espera de venta también necesita póliza. Tienes los detalles en seguros por días para cabezas tractoras y la definición de seguro obligatorio en el glosario.

Ver todas las preguntas sobre seguros de cabezas tractoras

Otros seguros que te pueden interesar

Actualizado el 10 de noviembre de 2026.

Fuentes consultadas

Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (texto consolidado, BOE) (consultada el 10 de noviembre de 2026)
Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores (texto consolidado, BOE) (consultada el 10 de noviembre de 2026)
Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos (texto consolidado, BOE) (consultada el 10 de noviembre de 2026)
Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías (texto consolidado, BOE) (consultada el 10 de noviembre de 2026)
Instrumento de Adhesión de España al Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera (CMR), hecho en Ginebra el 19 de mayo de 1956 (BOE) (consultada el 10 de noviembre de 2026)
Instrumento de Adhesión al Protocolo de 5 de julio de 1978 del Convenio CMR (BOE) (consultada el 10 de noviembre de 2026)

Las coberturas descritas son las habituales del mercado; las que te aplican son las de la póliza que contrates. Normas citadas: artículos 1 bis.1, 2.1, 2.8, 4.1, 7.10 y 7.11 del Real Decreto Legislativo 8/2004; artículo 4.2 del Real Decreto 818/2009; anexo II del Real Decreto 2822/1998; artículo 57 de la Ley 15/2009, y artículo 23.3 del Convenio CMR, en su redacción vigente consultada en el BOE el 10 de noviembre de 2026.