Seguro de coche por kilómetros

Depende de la fórmula. En las pólizas con límite declarado, la compañía registra la lectura del cuentakilómetros al contratar, a veces con una fotografía, y la contrasta con las que constan en la inspección técnica del vehículo, en las facturas de taller o en el informe del perito cuando hay un siniestro. Puede pedirte además una lectura en cada renovación. En las fórmulas con dispositivo o aplicación, el propio sistema transmite los trayectos. En ninguno de los dos casos se te exige calcular al milímetro: lo que se espera es que elijas un tramo realista y que avises si tu uso cambia, como harías con cualquier otro dato del seguro de coche.

Los que describa el contrato, que debe informarte de ello antes de firmar. Lo habitual es distancia recorrida, fechas y horas de los trayectos y, en muchos productos, posición, velocidad, aceleraciones y frenadas. Son datos personales, de modo que se les aplica la normativa de protección de datos: tienes derecho a saber qué se recoge, con qué finalidad, durante cuánto tiempo se conserva y a quién se comunica, y a acceder a tus registros. Antes de contratar, pregunta tres cosas: si la localización se usa solo para calcular la prima, si los datos pueden emplearse al tramitar un siniestro y qué ocurre con ellos cuando termina la póliza.

Normalmente no de forma automática, salvo en los productos que liquidan por kilómetro recorrido. En las pólizas por tramos, la prima corresponde al tramo elegido aunque no lo agotes. Lo que sí puedes hacer es comunicar a la aseguradora que tu uso ha bajado. La Ley de Contrato de Seguro prevé en su artículo 13 que, ante una disminución del riesgo, la prima se reduzca al terminar el periodo en curso. En la práctica, eso significa pedir en la renovación el tramo inferior. Lleva la lectura del cuentakilómetros y, si puedes, compara ofertas: es un buen momento para revisar también la modalidad.

No hay una cifra única, porque cada compañía define sus tramos y su rebaja. Como orientación, estas fórmulas interesan a quien conduce claramente menos que la media y lo hace de manera estable. Para saber si es tu caso, mira los kilómetros que constan en tus dos últimas inspecciones técnicas o en las facturas de revisión y calcula tu media anual real, no la que te gustaría hacer. Con ese dato, pide el precio de la misma modalidad con y sin límite de kilómetros. Si la diferencia es pequeña, una póliza convencional te ahorra el riesgo de quedarte corto y de tener que regularizar.